水泵工作原理
洒水车洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，市政洒水车，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须***不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须***直管长度≥200毫米后再接弯管.
洒水车洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体.泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室.由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，环卫小型洒水车，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液.
洒水车洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业
1、连续踩下洒水车制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹觉，但稍停一会后再板时仍然很低，即为洒水车制动系统内有空气，解放牌洒水车，这时应对洒水车制动系统进行排气。
2、一脚洒水车制动不灵，但连续踩几次踏板时洒水车制动效果很好，一般为洒水车制动踏板自由行程过大或洒水车制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后巡查洒水车制动器间隙，必要时进行洒水车制动器解体修理。
3、踩下洒水车制动踏板时，不软弱不沉，但就是洒水车制动效果不良，这一现象为车轮洒水车制动器故障，如洒水车制动蹄片有油或接触不良(线路松动)、摩擦片老化、磨损、洒水车制动鼓磨损不均。应对洒水车制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
操作系统功能
1）洒水车电锁——电气系统的电力控制开关。插入钥匙按顺时钟方向转动，则开启电源，洒水车，以及控制系统；当钥匙转回来时，则关闭电源。
2）加速1器（加速踏板）——用于控制速度。需要慢慢踩下加速踏板。逐渐踩下踏板车开始加速，踩到底部时车达到大速度。抬起踏板开始减速。踏板完全抬起时，加速1器停止工作。
3）制动器（刹车踏板）——用于减速或停车。
4）驻车器(驻车手柄）——用于停车泊位，防止车辆溜坡。切记车辆行驶时，必须要放下松开驻车手柄，以免车轮抱死烧坏电动机。
5）洒水车方向盘方向机——控制行驶方向。
6）洒水车电流表电压表——电流表上有10个刻度（在0到300之间），电流显示大小能够知道电动机工作正不正常。在电池使用中，电压表指针会从高刻度线落向低刻度线。电压过低时，则应及时充电。
7）前进/后退开关——三位开关。按下上部分则前进，而按下下部分则后退。车辆行驶当中，假如需要换向必须在车辆静止时转换开关，否则后桥和电机将会受损。
